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首页 > 民生新闻 > “淮小绿”增设五个二级维修站
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“淮小绿”增设五个二级维修站
【字体: 】 发布时间:2018-3-28 7:51:23   【打印】【关闭】
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过去,“淮小绿”一旦“受伤”,巡检员先将坏车锁至备车区,再用调度车运至维修仓库,维修完成后,再重新运回站点投入使用。而调度车既要日常调度车辆,又要运输坏车回仓库,且每车每趟最多只可拉23辆,不仅费时费力效率低,还影响市民使用。

为提高“淮小绿”的维修效率,市公共自行车管理中心创新维修体系,在常州永安全国各运营公司中首个增设五个自行车二级维修站,提高维修效率。自2017年7月开始,市公共自行车管理中心陆续选择了5个道路宽阔,不占盲道,调度车停靠方便,且处于站点密集的中心处的站点作为二级维修站点,其中,田家庵区2个站点,山南新区、大通区、谢家集区各1个站点。正常天气下,调度车把周边站点坏车运至二级维修站,维修人员在站点对能够现场维修的坏车进行维修,完成后立即上桩,当场无法维修的车辆再运回仓库。据介绍,“淮小绿”的损坏主要有三类:使用不当造成链条断裂、前轮变形;零部件的正常磨损;以及恶意损坏车把、车铃铛被盗等。二级维修站会根据“淮小绿”受损情况,在每个点配备2至4名维修师傅,主要修理一些常见“小问题”。

自从增设了自行车二级维修站,大幅缩短了运输车辆的时间与距离,每月维修的自行车从过去的400多辆增加到了2100多辆,维修率较过去提高了5倍多,降低了运营成本,更好地保障了市民的骑行。市公共自行车管理中心相关负责人表示,希望广大市民能够爱护“淮小绿”,体谅维修师傅的辛劳,守护大家的公共财产。

图:维修师傅在二级维修站点维修自行车

(记者 李舒韵 编辑 汤宁)


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