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停车难“顽疾”亟待开“良方”
【字体: 】 发布时间:2018-4-12 10:14:41   【打印】【关闭】
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停车难,乃当今中国诸多城市的一大阵痛。

停车难,更成了有车一族出行的最大烦心事。

在淮河早报、淮南网记者的记忆里,大概5年前,淮南主城区停车难现象开始显现。5年来,随着私家车的不断增加,城市停车难现象逐年加剧。尤其近两年来,一些商业区、医院、学校、餐饮业较为集中的繁华地段,停车难已成为有车一族最大的烦心事。

为此,有人发出这样的感叹:在城市,停车难紧随行车难,停车难已成为很多城市道路交通发展、市民日常出行的一个普遍性社会问题。如今,这一问题也成为政府关心,市民关注的热点问题。

繁华路段一位难求,开车不如步行

连日来,淮河早报、淮南网记者针对市民就停车难的不断投诉,特意对主城区进行调查。记者在调查中了解到,不少市民对主城区目前所存在的停车难问题,意见颇多。市民刘女士抱怨道,目前,淮南有许多地方没有设置停车区域,有些地方虽设置停车区域,但车位又不够。有时候,当一辆车开出停车位时,就会有几辆车司机去争抢空出的停车位。

刘女士告诉淮河早报、淮南网记者,自己在停车过程中,总想将自己的爱车停靠在划有停车位地方,因为在路边乱停车,一是心里不踏实,二是怕受到违停处罚。刘女士说,她和一些司机朋友在闲聊城市停车难这一话题时,都是希望相关部门能够在一些繁华地段,人员密集场所多建设一些停车场或多划一些停车位,这样或许能够为有车一族在停车时多一些方便。

家住洞山的夏女士在向淮河早报、淮南网记者谈及城市停车问题时,可谓是“谈及色变”。夏女士说,近两年来,只要去朝阳中路、龙湖路、学院路、广场路等繁华路段购物或吃饭,哪怕是雨雪天,都会选择步行或骑自行车,绝不会开车,因为这些路段停车位可谓是一位难求,停车太难太难。

公共停车位被霸占,向谁理论

淮河早报、淮南网记者在调查中发现,一些市民除了对城市停车难有看法外,更令他们无法接受的是一些公共停车位,被一些经营者强行霸占。

近几年来,相关部门为了缓解城市停车难问题,在一些繁华路段、商业区划定了一些公共停车位,以方便市民免费停车。但令人费解的是,一些公共停车位时常被一些商家霸占。淮河早报、淮南网记者在人民路、香港街、国庆路、学院路、朝阳路等繁华路段调查时发现,这样一些怪现象:在一些公共停车位,即使附近的一些商家无车可停,他们也会在公共停车位上摆设障碍物,阻止别人停车。

提起公共停车位被一些经营者强行霸占的现象,市民蔡先生有话说:“有一次,我开车去淮舜路看望一个朋友,结果转悠10多分钟也没找到合适的停车位,当时是上午9时左右,路两边的一些饭店和小商店并没有多少顾客光临。尽管如此,这些饭店、小商店的经营者却在各自门口的公共停车位上摆上了板凳、盆以及砖块等物品,甚至有公共停车位还摆放了‘私人车位,禁止停车’的牌子”。

对于公共场所、公共停车位被无理霸占的现象,家住朝阳路附近的杨女士也向淮河早报、淮南网记者道出了自己的看法。她说,现在不少路段两边的商家将门前空地、公共停车位强行霸占,导致很多公共停车位无法正常使用,这种现象很不合理。道路是公共区域,公共区域是属于公众的。杨女士希望相关部门能够将这些合理的空闲区域规划为停车场,特别是一些城市道路,在不影响交通秩序的情况下,也可以在路边划设一些临时停车泊位,这些举措,或许能缓解城市停车难问题。

主城区数万个停车位,仍难缓解停车难

淮河早报、淮南网记者在采访中了解到,近年来,田家庵区交警一大队、二大队和田家庵区城管行政执法局为了缓解停车难问题,先后在主城区道路两侧快车道、慢车道、人行道、部分企事业单位门前游园、广场周边划设临时停车位约3.9万个。尽管如此,仍不能满足市民日常停车需求。另外,淮河早报、淮南网记者在调查时还得知,近年来,城管联合交警部门多次开展联合执法,取缔、拆除了一些商家、店铺在自家门前公共停车泊位内违规设置的停车障碍物。据不完全统计,自2017年以来,联合执法人员共清理违规设置在公共场所、公共停车位上的落地锥、铁桩柱、花盆、石墩等障碍物4.6万个,使得一些公共停车位得到合理使用。

淮河早报、淮南网记者在调查时得知,淮南市机动车保有量一直飞速增加,目前,市区(不含寿县)机动车保有量44万辆左右,其中田家庵中心城区机动车保有量已远远超过10万辆。

有关部门负责人告诉淮河早报、淮南网记者,由于历史原因,我市停车场的建设较为滞后,现有的公共停车场及开发配建停车场大部分都是在2000年以后才陆续出现,且停车泊位数量相对机动车增长速度而言远远满足不了需求,使得淮南市主城区停车难问题日趋严重。

面对停车难问题,我们如何应对

淮河早报、淮南网记者了解到,2017年,市政府发布了《淮南市住城区停车场三年(2017-2019)规划建设方案》,拟建设社会公共停车泊位6330个,用以改善主城区停车难问题。

面对日趋严重的停车难问题,我们又将如何应对?为此,淮河早报、淮南网记者走访了淮南市停车协会会长苏金军,其给出以下建议:

一是政府加强停车场规划建设,适度放宽临时停车场的审批条件,符合条件的临时停车场给予办证,规范管理使其合法经营,对不符合条件的临时停车场坚决取缔,引导社会资本参与投资建设、选聘专业的停车管理公司规范运营,把一些停车资源充分利用起来。

二是在一些游园广场及商业中心周边,政府可以利用PPP、BOT或TOT等方式投资建设一些大型立体停车库,市场化运作,交由专业的管理公司进行管理,供广大游客和市民使用;鼓励一些机关和企事业单位等开放内部停车场,高峰错时免费或政府定价,提供给市民使用。

三是利用我市道路停车管理员对违法停放车辆进行文明劝导,建立短信提醒平台,使得我市道路停车管理员又是规范停车的文明劝导员,为我市争创国家级文明城市多做贡献。(记者 )

(本网编辑 汤宁)


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